3月3日清晨，我还在甜美的睡梦中徘徊，突然被一阵轻声呼唤唤醒。原来是李老师来催我起床了。我赶忙揉了揉惺忪的睡眼，迅速起床、洗漱，然后匆匆吃完早饭。随后，我们在酒店大厅集合，准备乘坐地铁前往北京动物园。
出发前，王老师详细地给我们讲解了行进过程中的注意事项。没过多久，我们就来到了地铁站。第一次乘坐地铁，我心中既兴奋又好奇，满脑子都是关于地铁的问题：地铁为什么叫地铁呢？它是怎么被发明出来的？又是谁发明的呢？它为什么能跑得那么快却又如此平稳呢？
原来，地铁的名字源自当年伦敦地铁的宣传画报，标题中的“Underground”一词逐渐成了“伦敦地铁”的代名词。后来，人们便把这种在地下运行的城市轨道交通系统称为地铁。
而世界上第一条地铁是由英国人查尔斯・皮尔逊发明的。19世纪初，查尔斯・皮尔逊出生于伦敦，他是一名律师。当时伦敦的交通纠纷官司占了他接手诉讼案总量的一半以上，于是他认定这“病”得治，而他找到的“药方”就是地铁。他辞掉律师工作，经过三年努力弄出一套地铁可行性方案，并寄给伦敦市政府。经过多年游说，他的想法才得以被接受和实施。1843年，皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。
至于地铁为什么能快速平稳地运行，这主要得益于车辆转向架上的两大减振“法宝”。一是空气弹簧，它能像气球一样，通过充气或排气维持车体的高度在标准范围内，还具备减振功能，能提升乘客的乘坐舒适度。二是一系悬挂装置，每节车配备8套一系悬挂装置，每套都包括双圈螺旋钢弹簧和液压减振器，它们能够吸收大部分运行过程中车轮与轨道接触产生的振动和冲击，从而减少车身的晃动与颠簸。此外，检修人员每天对列车以及全线钢轨进行检查和维护，也确保了列车运行时的安全性和稳定性。
带着这些新奇的知识，我们很快到达了北京动物园。刚一入园，我们就迫不及待地去看望国宝大熊猫。萌大、萌二等几只熊猫憨态可掬，呆萌极了。有一只大熊猫还卡在了树上，我们叫它，它居然用脚摆了摆，仿佛在回应我们，真是可爱至极！大家纷纷拿出手机拍照，记录下这美好的瞬间。
接着，我们来到了猴山。猴子们灵活敏捷，身手矫健，它们想去哪儿，小手一摆，就能轻松到达。它们在树枝间跳跃嬉戏，有的还调皮地朝游客做鬼脸，引得大家哈哈大笑。我们围在猴山周围，目不转睛地看着它们的一举一动，仿佛自己也变成了它们的小伙伴。
最后，我们来到了大象馆。这里最大的大象有5.5至8吨重，身高6米，身长5米。站在它们面前，我真切地感受到了人类的渺小。在馆中，我了解到大象在同伴死后会绕着尸体一直绕圈，仿佛在祭奠同伴，这让我感受到了动物之间深厚的情感。看着它们庞大的身躯和温和的眼神，我不禁对这些温柔的巨兽充满了敬意。
这次北京动物园之旅，不仅让我近距离接触到了各种可爱的动物，还让我对地铁的运行原理有了更深入的了解。这一天，充满了新奇与快乐，让我久久难忘。
西城小学 新华小记者 王子铭 （1000057）
